Julianabrug Zaanstad

ClientProvincie Noord-Holland
CityZaanstad
CountryThe Netherlands
ScopeLength 200 meter, total width 23 meter, navigation chanel width 16,5 meter
Period2001/2006 - 2015
ExpertiseArchitecture, Site Supervision
TeamJoris Smits, Syb van Breda, Alessandro De Santis

Julianabrug_MG_3205 copy  

Een streep over het water

Van alle bruggen over de Zaan ligt de Julianabrug naast de historische Zaanse Schans ongetwijfeld op de mooiste locatie. Hier paste geen brug met een al te hoge aanwezigheid. Een subtiel en zorgvuldig ingepaste brug was hier op zijn plaats.

De Julianabrug heeft al vele prijzen in de wacht gesleept. In 2009 kreeg ons ontwerp de Betonprijs toegekend, in 2010 werd dit op internationaal niveau nogmaals bekrachtigd met het winnen van de ‘European Concrete Award’ en in 2011 werd door Rijkswaterstaat de ‘Routepluim’ toegekend.

A stripe across the water

Of all bridges across the Zaan the Juliana Bridge has the prettiest setting. A bridge with too much presence would have been inappropriate here. We chose for a subtle bridge that blends in with the historical surroundings.

The Juliana Bridge has won many awards. In 2009 our design won the Dutch Concrete Award. One year later this accomplishment was once more endorsed by winning the European Concrete Award. In 2011 we were awarded the ‘Routepluim’ by the Dutch Ministry of Infrastructure and Transport.

BAM Project Support  

De nieuwe Julianabrug scheert met een vloeiende lijn laag en zoevend over het water. Het dek is in tweeën gesplitst over de lengteas hetgeen de brug een nog transparanter uiterlijk geeft.
The new Juliana Bridge sheers fluently and low across the water. The deck is divided through the middle in two parts, bestowing a transparent look upon the bridge.

09295-29 copy

09292-64-COPY  

De slanke V-vormige pijlers liggen terug van de brugrand waardoor de horizontale lijn de compositie overheerst.
The elegant V-shaped pylons are positioned behind the edge of the deck, thus giving the bridge a horizontal composition.

09292-46 copy  

Het bewegingswerk van het val is uit het zicht verwerkt in één van de acht pijlers. Hierdoor oogt de brug in gesloten stand nauwelijks als een beweegbare brug. De visuele integratie van het beweegbare deel in het 200 meter lange geheel draagt bij aan het beeld van een brug als een streep over het water.
The fact that this is a moving bridge is hardly visible because all the machinery that operates the moving part of the deck is hidden inside one of the eight pylons. The visual integration of the movable deck within the whole 200 meter lengt of the bridge enhances the appearance of the Juliana Bridge as a stripe across the water.

09292-24

5355693402_0ae13be888_b

De totstandkoming van de Julianabrug heeft een lange voorgeschiedenis. In 2001 werd door ons de eerste haalbaarheidsstudie gedaan naar de vervanging van drie beweegbare bruggen in het kader van het programma Vaart in de Zaan. Nadat de Prins Bernhardbrug als eerste was opgeleverd, was het in 2006 de beurt aan de Julianabrug. De Julianabrug is in 2009 feestelijk geopend. In 2015 werd het ook het oostelijk landhoofd definitief opgeleverd nadat de steiger voor cruiseschepen die onder de aanbrug door loopt werd opgeleverd.
The realization of the Juliana Bridge goes back as far as 2001 when we performed a feasibility study for three new movable bridges across the Zaan to improve nautical mobility. As soon as the first of these bridges, the Prins Bernhard Bridge, was completed in 2006, work started on the Juliana Bridge. The opening ceremony of the Juliana Bridge was held in 2009. In 2015 the bridge was finally whole with the completion of the jetty for cruise ships that passes underneath the eastern approach span.

Joris Smits

Joris Smits MSc, BNA

Senior Architect

M +31 6 10 45 61 84 | E joris.smits@rhdhv.com