Rekervlotbrug, floating drawbridge

ClientProvincie Noord-Holland
CityKoedijk, Geestmerambacht
CountryThe Netherlands
Period2007 - 2012
ExpertiseArchitecture
TeamJoris Smits, René Rijkers

Rekervlotbrug_036_crop

De Rekervlotbrug is een nieuwe oeververbinding voor fietsers en voetgangers over het Noordhollands Kanaal bij Koedijk. Vlotbruggen zijn een bekend verschijnsel in deze regio. De vlotbruggen werden toegepast omdat het in de tijd van de aanleg van het kanaal in 1824 nog niet mogelijk was beweegbare bruggen te bouwen met een doorvaartopening groot genoeg om een Oost-Indiëvaarder of een oorlogsfregat te kunnen laten passeren.
The Rekervlotbrug is a pontoon drawbridge for pedestrians and bicycles across the Noordhollands canal near the village of Koedijk. Pontoon bridges are very common in this region of the country. Most were built around the time the canal was dug in 1824. At that time it was not yet possible to build large drawbridges and pontoon bridges were the only way to allowed larger trade and war ships to pass, such as those of the Dutch East-India company.

Rekervlotbrug_035

Voor de nieuwe brug kozen wij in overleg met onze opdrachtgever Noord-Holland wederom voor het type vlotbrug. Voordeel van een vlotbrug is dat zij laag op het water ligt, wat voor het vrije uitzicht van de mensen die aan het kanaal wonen een groot voordeel is. De fietsers beleeft daarentegen het water maximaal en kan zich één voelen met de omringende natuur.
After consulting our client it was decided to once again build a pontoon bridge. A big advantage of pontoon bridges is that they stay close to the water’s surface, allowing unrestrained views across the canal for people living on either side. While crossing the bridge the cyclist is close to the water manifesting in a feeling of oneness with the surrounding natural beauty.

Rekervlotbrug_005_crop

Rekervlotbrug_007_crop

Voor de Rekervlotbrug hebben wij samen met IV-Infra de verbeterde vlotbrug bedacht. Heet aantal losse beweegbare delen is teruggebracht door de aanbrug dubbel scharnierend aan de wal vast te maken. Wanneer de vlotbrug open gaat worden de twee centrale pontons onder de zogenaamde koebrug getrokken. Hierdoor ontstaat een ruime doorvaartopening. De Rekervlotbrug heeft een aantal kinderziektes gehad maar draait momenteel probleemloos.
In close cooperation with the engineers of IV-Infa we developed the improved version of the traditional pontoon bridge. The amount of moving parts was limited by double- hinging the approach span to the shore. When the bridge opens, the central pontoons retract underneath these approach spans, thus making way for a large opening for ships. After some initial startup problems the Rekervlotbrug now performs flawlessly.

Rekervlotbrug_010 copy

Rekervlotbrug_042

Rekervlotbrug_033a

underpass leading to the pontoon bridge

 

Joris Smits

Joris Smits MSc, BNA

Senior Architect

M +31 6 10 45 61 84 | E joris.smits@rhdhv.com